集装箱改装因为工期短、资金周转困难等原因，多数工地都是选择租赁集装箱房来使用。其实集装箱房屋出租的价格是比较廉价的，像常规3x6米的出租价格是6元一天，一般厂家是半年左右起租。有一定租赁时间的限制，每个厂家都是这样。目前现在工地上最常见的也是这种尺寸类型的箱子。当然还需要缴纳3000-6000元左右的租箱押金。等租赁时间到了，再去与厂家结算相对应的租用费用，整体来说租赁的流程是比较简单的，所以也完全不用担心厂家不会退你押金，因为签的租用合同，一切都是具有法律依据的，另外像是租赁一个好材质的箱房它的成本价格都原不止这点押金。
集装箱改装在集装箱运输史上，空箱调运是一件非常浪费成本的事，空箱的租赁，正式解决了这个问题，一方面帮助许多没有箱子的货主可以减少运输成本，另一方面可以增加承运人既船方的利润，保证船舶单次航行的收入，特别是针对现在的班轮运输，两地存放空箱，提高空箱利用率，也避免了无船承运人无箱的局面
集装箱改装的优点
集装箱改装业务是为集装箱运输行业提供服务的，对于班轮公司来说，租箱与自行采购集装箱比较，具有下列优点：
(1)避免巨额资金的即时投入
集装箱价格昂贵，一个20英尺箱出厂时价就要1800多美金。班轮公司如需开辟集装箱航线，船东自备箱往往要上千个，需要大量资金来采购集装箱，有了租箱公司，只付少许租金租箱就可以了。
(2)全球提箱，全球还箱的便利
班轮公司对箱体的需求是变化的，不平衡的，全球提还箱只有租箱公司可以做到，这大大地解决了班轮公司的调箱难题。
(3)集装箱需求地点的供应保障
任何一个班轮公司都不可能在其任何一个需求地点都有存箱，而租箱公司则可相对满足他们的要求，尽可能地保障集装箱的供应。
租赁业是世界上仅次于银行信贷的第二大金融工 具，资金密集型行业通常会在市场部分租赁所需 的高价值设备，以此管控流动性风险。集装箱改装作为 航运金融的一种业务形态，是指集装箱改装公司（简称 “租箱公司”）与承租人，即海运班轮公司、铁路运输公 司、公路运输公司等签订协议，以长期或短期的方式将 集装箱改装给承租人，承租人给付提还箱费用及租金。 受疫情影响，国际海运供应链遭受重创，集装箱流转不 畅和市场供应成为国际贸易发展的掣肘。在当下行业争 抢集装箱资产的背景下，集装箱改装市场的重要性日益 突出。 在目前常规融资渠道的基础上，租箱业也在积极创新开拓新的融资渠道，如发行 信用债，推出租赁资产证券化项目（ABS），探索银行间市场债券通资产支持票据模 式和银团融资模式，以及表外委托租赁等出表融资办法。
集装箱改装往往创意感十足，一个个标准化生产的钢铁箱子在建筑设计师的手下变为一种艺术品。集装箱房屋的外形带有艺术感，能够抓住公众的眼球，成为某种地标性或者热门性的建筑，目前国内的很多集装箱房屋在满足其使用功能的前提下，还作为网红拍照点的存在。
集装箱改装是指集装箱改装公司与承租人，一般为海运班轮公司，铁路、公路运输公司等，签订协议，用长期或短期的方式把集装箱改装给承租人的一种租赁方式。在协议执行期间，箱体由承租人管理使用，承租人负责对箱体进行维修保养，确保避免灭失。协议期满后，承租人将箱子还至租箱公司指定堆场。堆场对损坏的箱体按协议中规定的技术标准修复，修理费用由承租人承担。承租人按照协议向租箱公司承付提还箱费及租金。
