对于工期项目短的租赁集装箱改装房屋使用是很方便的，租赁合同到时间了退回箱子给厂家结算押金就行。如果还想继续使用，续租就可以了。另外还可以连床一起租用，一般一张上下铺的铁床租用的价格是5角钱一天。这样就不用考虑再去买床了，然后造成不必要的浪费，另外一个集装箱里可以住8-10人左右，空间是很大的，所以也大大节约了工人住宿的成本，更重要的是它居住着舒适安全放心。
目前市场上集装箱改装的商家还比较少，好多也都是从普通板房转变过来的，其付款制度什么的也基本都是老样子，需要缴纳全额保证金，而我们专做租赁 ，有关正确租赁及使其他各项事项都已确定上线。
集装箱改装在集装箱运输史上，空箱调运是一件非常浪费成本的事，空箱的租赁，正式解决了这个问题，一方面帮助许多没有箱子的货主可以减少运输成本，另一方面可以增加承运人既船方的利润，保证船舶单次航行的收入，特别是针对现在的班轮运输，两地存放空箱，提高空箱利用率，也避免了无船承运人无箱的局面
集装箱改装房屋迎合了时代发展的步伐。“绿色建筑”被越来越多的人提及，环保观念不断深入人心，集装箱房屋作为“绿色建筑”的一员，它的能成为当代流行的建筑形式，离不开公众与社会各界对“绿色”、“环保”话题的关注。
为什么需要集装箱改装：
1，对于资金压力大，又想建立自有箱队的班轮公司，可以选择融资租赁租箱，即由租 箱公司出资购置新箱，出租给班轮公司使用，租约到期后班轮公司再支付一定费用 将集装箱买下。
2，对于那些已拥有自有箱队，但需要更多现金用于扩大再生产且资信和担保能力有 限的班轮公司来说，可以将部分自有集装箱卖给租箱公司，再租回继续使用，租约到 期后再支付一定费用买回。
4，从发货人角度看，对于部分化工品运输以及有特殊需求的用箱货运，发货人会偏好使用自己的柜子以减少船东的审核手续或者增加用箱的自由度。
5，除了在海运方面的集装箱改装需求，集装箱改装也广泛存在于中欧班列运输中。在旺季，很多班列平台由于箱量有限，更加倾向于给货代放SOC舱位，此时货代需要寻找祖祥资源以为客户提供COC舱位报价；此外，对于包列的货代而言，拿到SOC舱位后，倾向于在外租赁集装箱。
集装箱改装是一个长期稳定获利业务，主要为欧美基金投资，利润主要靠付清集装箱生产成本，财务成本和管理成本后的其他租箱收益和集装箱处理残值。集装箱改装行业需要巨额资金，专业性强，所以一般企业很难涉足。现活跃在此时市场上的前12位租箱公司大都为美、欧基金支持的。中国大陆注册的尚无一家，中资的佛罗伦、中国私营的景阳也是在香港.
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