集装箱改装是一个长期且稳定获利的业务，故得到欧美投资者的青睐，目前世界上主要的租箱公司大都为欧美基金投资。租箱业务发展迅速，租箱公司的箱量一直占全世界总箱量的45%以上。在中国，特别是近洋班轮公司和内贸线班轮公司的箱队中，租箱量占总箱量的90%以上。
集装箱改装房整体都是钢架结构，是比较坚固耐用的。像3x6米的有1吨多重，所以哪怕以后用过十年八年，一直到报废，它依然是值钱的。把它当废铁卖掉，也能值几百上千元。同时，中途还可以转售给别人，那肯定也是亏不了多少钱的。
租赁业是世界上仅次于银行信贷的第二大金融工 具，资金密集型行业通常会在市场部分租赁所需 的高价值设备，以此管控流动性风险。集装箱改装作为 航运金融的一种业务形态，是指集装箱改装公司（简称 “租箱公司”）与承租人，即海运班轮公司、铁路运输公 司、公路运输公司等签订协议，以长期或短期的方式将 集装箱改装给承租人，承租人给付提还箱费用及租金。 受疫情影响，国际海运供应链遭受重创，集装箱流转不 畅和市场供应成为国际贸易发展的掣肘。在当下行业争 抢集装箱资产的背景下，集装箱改装市场的重要性日益 突出。 在目前常规融资渠道的基础上，租箱业也在积极创新开拓新的融资渠道，如发行 信用债，推出租赁资产证券化项目（ABS），探索银行间市场债券通资产支持票据模 式和银团融资模式，以及表外委托租赁等出表融资办法。
集装箱改装往往创意感十足，一个个标准化生产的钢铁箱子在建筑设计师的手下变为一种艺术品。集装箱房屋的外形带有艺术感，能够抓住公众的眼球，成为某种地标性或者热门性的建筑，目前国内的很多集装箱房屋在满足其使用功能的前提下，还作为网红拍照点的存在。
集装箱改装的流行与发展离不开国家政策的支持与行业的努力。随着供给侧改革的深入，国家对装配式住宅推动为集装箱房屋的发展注入了新的动力。与此同时，从事集装箱设计建造的公司也在不断的提升自己，就拿小编所在的众盒集装箱公司来说，为了提供更好的服务，从一开始的集装箱房屋设计业务到现在集设计、建造、运输一体化，在保证质量的前提下，使得集装箱房屋可以更加舒适、更加适合人的日常居住或商用功能的满足。
